Great Falls sétimo

O experimento científico de um residente de Great Falls de 13 anos sobre como recarregar veículos elétricos enquanto eles estão em movimento rendeu-lhe honras estaduais.

Kriesh Tivare ganhou o Prêmio de Mérito do Estado para a Virgínia no "3M Young Scientist Challenge" nacional no mês passado por um experimento que examinou como tornar realidade o carregamento sem contato usando bobinas em uma estrada para alimentar um carro de brinquedo.

"Ele basicamente carrega o carro enquanto ele passa", disse Kriesh.

Uma parceria entre a empresa de engenharia 3M e a Discovery Education, o Young Scientist Challenge acontece anualmente e é aberto a alunos da quinta à oitava série. Os competidores enviam vídeos curtos explicando a ciência por trás de uma possível solução para um problema que eles veem em sua comunidade.

Um painel de juízes selecionou um vencedor de mérito de cada estado, bem como 10 finalistas, que competirão em um evento final na sede da 3M em Saint Paul, Minnesota, em outubro. O vencedor geral receberá $ 25.000 e a oportunidade de obter uma orientação da empresa.

Em seu experimento premiado, Kriesh explica como os interruptores em uma estrada podem ser pressionados por um pneu para fechar um circuito e usar a indução eletromagnética para alimentar um veículo, em vez de ter estações de carregamento estacionárias restaurando a energia.

Kriesh teve a ideia quando sua família viajava e tinha que procurar e passar o tempo em estações de carregamento para seu Tesla Model 3, que eles normalmente carregam todos os dias. Durante uma viagem em família em 2019 a Boston, a ansiedade de alcance era evidente, pois eles tinham que fazer pausas a cada cinco a seis horas, levando de 45 minutos a uma hora para recarregar.

"No shopping, há um ponto dedicado a... carregar, e muitos dos postos de recarga já estão sendo utilizados", disse ele, comparando a quantidade de postos de recarga com os postos de gasolina.

Kriesh criou seus próprios materiais usando uma vara de pescar para enrolar bobinas centenas de vezes em pequenos tubos de PVC.

Ele usou um gerador de frequência para alimentar bobinas em um modelo de estrada e um osciloscópio para medir quanta energia foi induzida, experimentando diferentes bobinas e frequências para maximizar a eficiência.

Indo para a oitava série na Cooper Middle School em McLean, Kriesh gosta de aulas de história e matemática e pode se ver como um engenheiro astronômico, descobrindo um planeta ou procurando vida no espaço.

O carregamento sem contato - o termo que Kriesh usou para sua inscrição no concurso - está se tornando uma realidade. Por exemplo, a empresa ElectReon Wireless Ltd. implantou sua tecnologia em vias públicas em Israel e na Suécia para ônibus e caminhões.

Pesquisadores na Califórnia examinaram a tecnologia nas décadas de 1970 e 1980 e, eventualmente, testaram veículos elétricos em movimento. Um relatório de 1992 investigando a viabilidade de eletrificar rodovias observou que um indutor rodoviário custaria "alguns milhões de dólares por milha de faixa", mas os custos de equipamentos para veículos eram "consideravelmente mais incertos" na época.

Uma equipe de pesquisa da Cornell University, liderada pelo professor associado de engenharia elétrica e de computação Khurram Afridi, tem trabalhado para melhorar a tecnologia de carregamento rodoviário para veículos elétricos, que, segundo eles, poderia ser usada desde eletrificar rodovias até apoiar empilhadeiras e robôs autônomos em armazéns de fabricação. .

Afridi disse em um vídeo sobre a tecnologia que pode ser o momento certo para introduzir mudanças na infraestrutura que precisam de reparos.

Kriesh está interessado em continuar seu experimento, observando como os sinais 5G podem permitir que as bobinas carreguem um veículo sem placas de pressão, evitando a necessidade de seu modelo de carro passar por interruptores.

“No futuro, a rede 5G substituirá os interruptores na estrada para ativar as bobinas na estrada instantaneamente”, disse Kriesh em seu vídeo do concurso. “O carregamento dinâmico pode ser um futuro promissor para veículos inteligentes e sem motorista”.